发展规模，根据高铁站点周边地区开发的“三圈层”理论模型及高铁站点地区空间开发特征的实证研究，宿迁高铁东站片区的核心区发展规模宜控制在2平方公里左右，外延控制区发展规模宜控制在5平方公里以内，整个高铁高铁东站核心区东站片区研究控制范围宜划定在13.4平方公里以内。
规划范围，高铁东站片区：东至六塘河——武夷山路 (幸福大道) ——杨舍路、南至项王东路、西至西楚大道、北至324省道，规划用地面积13.4平方公里(包含6.4平方公里的电商产业园)。高铁东站核心区：东至合青高铁线、南至幸福大道、西至宿豫大道、北至花果山路，规划用地面积约2.63平方公里。
具体功能初步研究，宿迁高铁南站突出了企业总部商务、创新研发的功能特色。相对而言，宿迁东站因紧靠电商产业园，且临近杉何园景区、梨园湾景区及三台山森林公园等旅游资源，更应突出电商物流、旅游集散等功能特色。经初步研究，东站片区具体可布局与电商相关的商务办公、金融商贸、会展、物流服务、交通枢纽集散(含旅游集散)及相关的商业文化娱乐、居住等多元功能。
构建一体化综合交通枢纽。加快推进以铁路为主导的“两主四辅”综合客运枢纽布局(“两主”-宿迁站综合客运枢纽、宿迁东站综合客运枢纽;“四辅”-洋河北站综合客运枢纽、泗洪北站综合客运枢纽、沭阳站综合客运枢纽、泗阳站综合客运枢纽)。
“十四五”期间，我市强化多种运输方式在综合客运枢纽的有效衔接，完善铁路综合客运枢纽功能设施建设，构建集铁路客运、地面公交、道路客运、旅游集散、公共停车场、汽车租赁等服务功能为一体的综合客运枢纽，做好宿迁站、宿迁东站快速路、轻轨规划建设，实现中心城区各组团与高铁站、两大高铁站之间快速联系，实现公铁“零换乘”，城际、城市、城乡客运无缝衔接。
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发表于 2022-8-3 10:11:06
